9月15日，中国汽车工业协会正式发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》（以下简称《支付规范倡议》）。《支付规范倡议》旨在推动汽车行业落实《保障中小企业款项支付条例》，规范整车企业与供应商之间的账款支付流程，解决行业内长期存在的付款周期长、验收效率低等问题，助力构建协作共赢的产业生态，为汽车产业高质量发展注入新动能。

    黄河科技学院客座教授张翔向《证券日报》记者表示，《支付规范倡议》充分考虑汽车行业的实际情况和企业差异，并未采取“一刀切”的强制要求，而是将倡议内容作为合同条款的一般性要求，其他事项由整车企业与供应商依据实际情况另行约定。这种灵活的方式既保证了规范的指导性和通用性，又为企业预留了自主协商的空间，更易获得行业广泛认可和落地执行。

    随着汽车市场竞争日趋激烈，竞争压力逐步向上游供应链传导，压低采购价格、延长付款周期等问题愈发突出，不仅影响供应商企业的正常生产经营，更对产业链、供应链的稳定健康发展造成不利影响。尤其是中小供应商企业，在面对大企业时议价能力较弱，常面临账款回收难的困境。

    此前，已有17家重点车企公开承诺“支付账期不超过60天”，获得社会各界广泛好评，但由于账款支付涉及环节多、流程复杂，且各车企供应链管理体系存在差异，实际执行中出现了尺度不一的情况。

    在9月12日工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》中明确提出，发挥“重点车企践行账期承诺问题（建议）反映窗口”作用，受理供应商相关问题反映并协调推动解决，指导行业机构制定整车企业供应商账款支付规范。

    在此背景下，中国汽车工业协会组织会员企业广泛协商，深入调研行业现状，广泛征求产业链上下游意见，最终形成《支付规范倡议》，从订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限四大关键环节入手，为账款支付提供明确指引。

    在订单确认环节，《支付规范倡议》明确，整车企业（甲方）与供应商企业（乙方）需通过采购订单确认订货日期、零部件名称及规格、数量、交货周期等核心事项，已生效的采购订单若需更改或撤销，必须经双方协商一致。同时，双方需通过交货通知单进一步约定交货时间、地点、方式等细节，确保订单执行的规范性和透明度，避免因订单信息不明确引发后续纠纷。

    交付与验收环节是账款支付的重要前置条件，也是行业反映较为集中的“卡点”环节。对此，《支付规范倡议》提出双重要求：一方面，供应商需按采购订单、交货通知单约定交货，且在交货前完成出厂检验，保证货物无缺陷、包装符合整车企业要求；另一方面，整车企业需在接收货物后及时完成验收，原则上验收时间不超过3个工作日，验收合格后需出具验收单。

    支付与结算环节作为核心内容，《支付规范倡议》作出了细致且具操作性的规定。在账期计算上，明确账期自供应商交货并通过整车企业验收合格之日起算，最长不超过60个自然日，若支付当日遇法定节假日则顺延。针对连续性供货的非中小企业，考虑到汽车流水线生产特点，允许双方协商后在一定时间内集中对账，账期自对账日起算，但集中对账频次不得少于每月1次，需核定上一对账日以来验收合格货物的数量及对应账款，确保账款核算及时准确。

    在供货单价暂未达成一致的情况下，为避免影响供应商资金流转，倡议提出整车企业需按与供应商最近一次供货合同单价或开发定点单价计算金额的一定比例先行支付，其中按供货合同单价计算的比例不低于80%，按开发定点单价计算的比例不低于50%，待双方协商确定价格后再进行多退少补。

    在支付方式上，鼓励使用现金（银行转账、电汇等）或银行承兑汇票，针对中小企业，更倡导全部采用此类支付方式，切实保障中小供应商的资金流动性。

    合同期限方面，《支付规范倡议》倡导整车企业与供应商建立长期稳定的合作关系，每次签订合同的有效期不少于一年。长期合同不仅能稳定供应商的经营预期，减少频繁签约带来的成本，更有助于双方深化合作、共同提升产品质量和技术水平，推动产业链协同发展。

    中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示对《证券日报》记者分析，随着《支付规范倡议》的逐步落地，将有效缓解供应商的资金压力，提升供应链的稳定性和韧性，进而推动整个汽车产业向更高质量、更可持续的方向发展。